損失係数が高いと増振領域での増振効果が小さくなる一方で、防振領域での防振効果も小さくなる性質があります。
この性質が有利に働くシチュエーションは、例えば振動数比が3で通常運転するモーターだとしても、電源をON/OFFする際に振動数比が減少し最終0になりますが、その過程で増振領域を一時的に通過してしまいます。
その際にどうしても振動数比1を通過してしまうため、一時的にであっても増振し、大きな振動を起こしてしまいます。
経験されている方も多いと思いますが、自動車のエンジンを切る際に、エンジンの止まり際が一番エンジンの揺れを感じているのでは無いでしょうか？
そのため、そういったシチュエーションでは、一時的な増振を極力抑える為に、減衰性能が大きい防振ゴムを使用し対策をします。

防振バネは、一次方向のバネ効果が大きく、大きな防振効果が得られることが多いですが、二次、三次方向などの、せん断やねじり方向へのバネ効果が小さいため、防振効果があまりありません。
そのため防振バネは、前後左右の振動や揺れに対し対策が必要なことがあります。
それに対し防振ゴムは、一次方向へのバネ効果はもちろん、二次、三次方向にもバネ効果があるため、防振バネと比較し、前後左右やねじり方向の振動や揺れに対してもある程度対応できます。

先の２つのメリットより、防振ゴムはそれ単体で効果を発揮することが多いですが、防振バネの場合は、振動数比１の際の増振低減や、左右前後の振動や揺れに対してダンパーを追加するなど対策が必要になる場合があります。
一次方向の振動で、永続的に振動するものであれば、それらの対策は不要ですが、そういったシチュエーションは少なく、それらの対応にある程度の対策が必要になるため、防振バネを用いた際は、それらを対策するためのスペースが必要であったり、コスト増に繋がります。

ここまで防振バネに対し防振ゴムの優位性について話してきましたが、防振ゴムにも弱点はあります。
下記表にまとめましたのでご確認ください。

 防振装置の中で、防振ゴムはシンプルな形状を選択しやすいため、高コストになりにくく、高荷重、高温、悪環境などの極端な環境でなければ使用できることから、幅広く使用されています。また独特な減衰性能もゴムを使用される理由の一つに挙げられます。

防振ゴムが選ばれる理由を解説させていただきましたが、今回お話した内容以外にも防振に関するノウハウはたくさんあります。
ゴムノイナキでは最適な防振ゴムの紹介や、オリジナルの防振ゴムの形状・材料設計も可能です。
もし振動でお困りごとがございましたら、問題解決のお手伝いができるかもしれませんので、是非お問合せ下さい。

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