ゴムの材料特性

NBRは主鎖に二重結合を持つジエン系ゴムの中で最も耐油性に優れているゴムです。

その優れた耐油性からオイル周りのホース、ガスケット、シールなどに使用されています。

H-NBRはNBRの主鎖に水素を導入し、不飽和度を高めたゴムです。NBRから主鎖の二重結合が減ることで物性が大きく改善されます。

耐油性に加え、耐熱性が要求される部品で使用されています。

FKMはポリマー内にフッ素を含有し、様々な特性が高水準なゴムです。

自動車のエンジン周りや化学プラントといった耐熱性、耐油性、耐薬品性などが同時に求められる環境で使用されています。また、比重が大きいという特徴があります。

シリコーンゴムはシロキサン結合(-Si-O-)を主鎖とするゴムで、人体への影響が少ないため、医療用ゴム栓などに用いられているという特徴があります。

EPDMはエチレン、プロピレン、ジエンの三元共重合によって得られるゴムです。

主鎖に二重結合を持たないため、耐熱性、耐候性がよく、自動車部品のほか建築用シートや電線被覆などで用いられています。また、比重が小さいという特徴があります。

CRは物性のバランスが良いところが特徴で、要求項目の多い自動車部品や耐候性が必要な電線、接着剤としての利用など様々な製品に使用されています。

ACMは種々のアクリル酸エステルからなり、耐熱性と耐油性に特化した性能を持つゴムです。耐熱性と耐油性の両方を求められるオイルシールなどに使用されています。

IIRはイソブチレンと少量のイソプレンから合成されるゴムで、極めて低いガス透過性と低い反発弾性が特徴です。その特徴をいかして、タイヤのインナーチューブなどに用いられています。

ウレタンゴムはゴム弾性をもったポリウレタンのことで、合成ゴムの中で最も耐摩耗性に優れています。この特徴からキャスターや制振材、シーリング材などに用いられています。

CSMはポリエチレンを塩素化及びスルホン化してゴム弾性を持たせたもので、比較的自由な着色が可能という特徴を持ちます。耐熱性や耐候性に優れており、電線やゴムボート、ガスホースなどに使用されています。

SBRはスチレンとブタジエンの共重合によって製造され、合成ゴムの中で最も多く生産されているゴムです。NRとのブレンドなどでタイヤに使用されているほか、防振ゴムにも用いられています。

フロロシリコーンゴムはシリコーンゴムの側鎖の一部をフッ素化し、耐油性を向上させたゴムです。

天然ゴムはゴムの木の樹液からできていますが、石油からできている天然ゴムに最も近い合成ゴムがイソプレンゴムになります。天然ゴム中に含まれるタンパク質が皮膚アレルギーを発症させるケースがありますが、それを含まないため健康被害が生じ難いのが特徴です。

ゴムの中では最も弾性があります。良く弾む玩具のスーパーボールもこの材質が使用されています。他の用途ではタイヤなどに天然ゴムやSBRにブレンドして使用されます。

エピクロロヒドリンゴムはエピクロルヒドリンゴムと呼ばれる場合もあります。エピクロロヒドリンゴムの特徴から自動車用燃料系ホースに多く使用されています。他のゴム材質よりも電導性があるためＯＡ機器の帯電ロールなどの使用用途もあります。